Da reportagem
Ao longo do dia todo de quinta-feira, 13, o Centro de Desenvolvimento e Testes da Ford em Tatuí apresentou novas instalações, com a inauguração de dois prédios, e as principais inovações após um processo de modernização.
Além do centro de treinamento Ford Academy, o local agora conta com um centro de diagnóstico avançado para engenharia.
Conforme material divulgado pela assessoria de imprensa da empresa, “a Ford se prepara ativamente para os desafios da mobilidade do futuro com a reinauguração do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí”. A expansão da unidade conta com dois novos prédios, visando ampliar a eficiência em desenvolvimento e testes.
Um deles é o Ford Academy, centro de treinamento moderno, projetado para difundir conhecimento sobre a marca, seus produtos, tecnologias e inovações. Com 800 metros quadrados e capacidade para até 150 pessoas, ele abriga salas de reunião e apresentação, área de exposição e estações para prática de novas tecnologias.
O outro é o Centro de Diagnóstico Avançado para Engenharia, uma estrutura nova e “conectada”, construída junto à pista de testes. Com dois andares e um total de 350 metros quadrados, ele permite aos engenheiros processar, analisar e compartilhar em tempo real os dados coletados na pista com outros centros da Ford no mundo para implementar ajustes de hardware e software de modo mais rápido e eficiente.
“Dentro do cenário altamente competitivo e de transformação da indústria automotiva, esse ganho de eficiência é transformador: acelera nosso ciclo de desenvolvimento e eleva a qualidade para continuarmos inovando e entregando um portfólio de veículos moderno, conectado e empolgante para os nossos clientes”, comenta André Oliveira, diretor de novos produtos da Ford para a América do Sul.
Segundo ele, a modernização em Tatuí é o primeiro passo de “um novo e importante ciclo de investimentos da Ford na engenharia brasileira”. “Hoje, nosso time da América do Sul é responsável por três das oito ‘famílias’ de motores da Ford no mundo, e Tatuí tem uma participação relevante nesses projetos”, completa.
Na Bahia, o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia, instalado desde 2022 no Cimatec Park, em Camaçari, também está em expansão, com a construção de um novo prédio dedicado à engenharia, com conclusão prevista para o primeiro semestre do ano que vem. Atualmente, o ecossistema de inovação conta com seis prédios e um total de 6.000 metros quadrados.
Essa ampliação representa o primeiro passo do novo ciclo de investimentos da Ford na engenharia brasileira, com o centro de testes de Tatuí. A ocasião também apresentou nova versão da Ford Maverick Hybrid, com atualizações na picape híbrida, que terá motor flex, desenvolvido para o mercado nacional. Esse trabalho será conduzido pela engenharia local, parte dela instalada no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí.
“O desenvolvimento do motor flex da Ranger Híbrida Plug-in é mais um projeto importante confiado ao time de engenharia da Ford na América do Sul. Uma etapa importante desse trabalho está sendo realizada no nosso centro de testes de Tatuí, que agora está ainda mais moderno e eficiente com novas instalações”, diz Oliveira.
Também conforme material divulgado pela assessoria de imprensa, “a Ranger Híbrida Plug-in é a primeira versão eletrificada da picape média na América do Sul e faz parte da estratégia da Ford de dar poder de escolha aos clientes, com liberdade de optar pelo tipo de propulsão que melhor se adapta às suas preferências”.
“A sua proposta é oferecer uma combinação inigualável de performance e eficiência, mantendo o padrão de robustez e qualidade que os clientes já conhecem”, complementa.
O Brasil integra um dos nove centros globais de desenvolvimento de produtos da Ford, com mais de 1.500 profissionais, responsáveis pelo desenvolvimento de um terço de todas as funcionalidades e tecnologias presentes nos carros da marca no mundo.
Já o Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí é referência em testes veiculares há mais de 45 anos e ocupa uma área total de 4,66 milhões de metros quadrados.
Além de 40 quilômetros de pistas de terra e 20 quilômetros pavimentadas, conta com laboratórios de emissões, desmontagem de veículos (Teardown) e análise de peças, vibroacústico, simulador de suspensão e dinamômetro de motores, com capacidade para realizar mais de 440 tipos de testes de durabilidade, calibração, desempenho e segurança em conformidade com normas nacionais e internacionais.
